「鴻海血統」電動巴士年底在台上路 海外代工EV後年量產
下午在法說會中,國內外法人的關切焦點大都鎖定半導體、電動車、缺料影響及部分財務數據,其中在電動車部分,劉揚偉做了以下幾點說明:
1. 之前提出的2025年佔全球電動車市場5%、零組件自製率60%目標,目前看來依然可行,且鴻海焦點將放在電動車的三電系統(電池、電機、電控)及智慧系統,因為這兩塊佔電動車成本達60%,也是產品差異化的所在。
2. 為美國電動車品牌Fisker代工製造,預定2023年開始量產,初期年產量15萬輛,之後希望提高至30~50萬輛。
3. 與泰國PTT的合作事業,營業內容從整車及關鍵零組件生產,到租車及賣車都有,預計年產量15~20萬輛,且規畫針對泰國本地市場,再擴大至東南亞市場。
與國巨合資半導體公司 同樣與電動車相關
鴻海過去一年密集布局的半導體領域,其實與電動車也息息相關,例如與被動元件龍頭國巨(2327)合資成立的國創半導體,「主要將對我們電動車及EMS的客戶,在類比元件及功率元件提出高品質的半導體供料方案,讓客戶不用擔心缺料問題」,估計2022年開始展現效益,預估明年可以創造20億台幣營收,中期目標則是上看500億台幣。
劉揚偉也提到,其實大家別只看鴻海過去一年在電動車的佈局頻頻,其實集團在汽車零組件領域耕耘已久,主要是機構件及塑膠件,其中許多產品都用在電動車上,而且「下半年與歐美大廠洽談的合作,可以期待」,同時「今年可能會做到100億台幣」。
汽車零組件2019年貢獻近百億營收 2025年上看兆元
2019全年營收超過5兆元台幣的鴻海,已經把汽車零組件列為四大重要成長動力之一,產品橫跨車規強化玻璃、智慧座艙元件、車身結構體,以及車規線材及鏡頭等。
汽車零組件2019年貢獻鴻海集團近95億台幣營收,劉揚偉在去年8月法說會上回應法人提問時預期,這塊事業可望在兩年後加速成長,「目標放在2025年,從市場趨勢及策略夥伴評估結果,2025年做到兆元規模,是非常可能的」。
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若照劉揚偉的說法,汽車零組件的營收規模,可望在未來六年飆升約100倍,並與半導體、伺服器及消費電子零組件,並列為四大重要成長動能。